ÍslenskaenEnglish

Aðilar að Skemmunni

Leit eftir:


LokaverkefniHáskólinn í Reykjavík>Tækni- og verkfræðideild>MSc verkefni>

Vinsamlegast notið þetta auðkenni þegar þið vitnið til verksins eða tengið í það: http://hdl.handle.net/1946/10927

Titlar
  • Glímt við þjóðveginn, áhrif hjáleiðar um Selfoss

  • en

    Dealing with road number one, impacts of the planned Selfoss bypass.

Útgáfa
Janúar 2012
Útdrættir
  • Eftirfarandi rannsókn er á sviði umferðar og skipulags og er athugun á fyrirhuguðum flutningi þjóðvegar 1 út fyrir Selfoss. Niðurstöður erlendra rannsókna eru notaðar til að meta áhrif af gerð hjáleiðar um Selfoss á sett markmið um bætt umferðaröryggi og aukna umferðarrýmd, auk þess að skoða áhrif hjáleiðarinnar á landnotkun og samfélag á Selfossi og í Flóahreppi. Leitað er upplýsinga um væntingar heimamanna og opinberra aðila um áhrif hjáleiðarinnar og hvort líklegt sé að þeim væntingum verði náð með gerð hjáleiðarinnar.
    Tilgangur - Rannsóknin miðar að því að auka skilning á áhrifum nýrra samgöngutenginga og spá fyrir um áhrif hjáleiðarinnar við Selfoss sérstaklega og almennt um áhrif hjáleiða við íslenskar aðstæður.
    Nálgun - Rannsóknin byggir á rýni fræðilegra heimilda og undirbúningsgagna um hjáleið um Selfoss auk viðtala við hagsmunaaðila, svo sem Vegagerðina, sveitarfélögin sem eiga land að hjáleiðinni og aðila í rekstri á Selfossi til að leita upplýsinga um væntingar mismunandi aðila um áhrif hjáleiðarinnar.
    Niðurstöður - Niðurstöður rannsóknarinnar eru að hjáleið um Selfoss muni auka umferðarrýmd á þjóðvegi 1, draga tímabundið úr umferð á Austurvegi og hafa á heildina litið takmörkuð áhrif á umferðaröryggi.
    Hjáleiðin hefur haft áhrif á skipulag landnotkunar á Selfossi og í Flóahreppi og verið hvatinn að því að nú er skipulagt þéttbýli með verslunar- og þjónustukjarna beggja vegna við hjáleiðina sem er líklegt að hafi neikvæð áhrif á núverandi miðbæ Selfoss.
    Ekkert umferðaröryggis- eða arðsemismat hefur verið unnið fyrir framkvæmdina. Í hönnunarforsendum er ekki tekið tillit til þess að hjáleiðin muni í framtíðinni liggja um þéttbýli og pólitísk ákvörðun um tvöföldun Suðurlandsvegar veldur því að hjáleiðin er áætluð tvöföld í framtíð þótt umferð gefi ekki tilefni til þess. Þegar á heildina er litið eru fjölmörg atriði sem betur hefðu mátt fara í undirbúningi að gerð hjáleiðar um Selfoss.
    Lykilorð: hjáleið, samgöngur, landnotkun, þéttbýli, þjóðvegur.

  • en

    This research project is in the field of Urban Planning and Transport and is a case study of the planned Selfoss bypass. The focus of the study is set on evaluating the aims of the Selfoss bypass which are to improve traffic capacity and traffic safety as well as focusing on impacts of the bypass on land use and transport in Selfoss and Flóahreppur. Information on expectations of locals and public authorities on the impact of the bypass was gathered and evaluated if their expectations are likely to be met.
    Purpose – The research aims to enhance the understanding of social and distributional impacts of new road schemes and predict what the impacts will be of the proposed Selfoss bypass specifically and generally about the impacts of bypasses in the Icelandic context.
    Approach - Review of literature and interviews with different stakeholders, e.g. The Icelandic Road Administration, local authorities and business representatives in Selfoss.
    Conclusion – The Selfoss bypass will increase capacity on national road number 1, temporarily increase capacity on Austurvegur and have limited effect on traffic safety.
    The planning of the bypass has had severe impacts on Selfoss and Flóahreppur municipal plans and motivated planning of new urban areas in including retail and service along the bypass which is likely to have negative impact on Selfoss town center.
    Traffic safety assessment and cost benefit analysis have not been carried out for the Selfoss bypass. Even though the bypass lies through a planned urban area, it is designed as a rural highway. A political decision on building the bypass as a four lane highway is causing the road to be predesigned in that manner, even though future traffic does not demand it.
    The conclusion is that in the Selfoss bypass preparation phase things could have been done in a better way.
    Key words: bypass, transport, land use, urban, main road.

Athugasemdir

Skipulagsfræði

Birting
13.3.2012


Skrár
NafnRaðanlegtStærðRaðanlegtAðgangurRaðanlegtLýsingRaðanlegtSkráartegund
Hrafnhildur_Glimt_... .pdf13,8MBOpinn Heildartexti PDF Skoða/Opna