ÍslenskaenEnglish

Aðilar að Skemmunni

Leit eftir:


LokaverkefniHáskóli Íslands>Verkfræði- og náttúruvísindasvið>Meistaraprófsritgerðir>

Vinsamlegast notið þetta auðkenni þegar þið vitnið til verksins eða tengið í það: http://hdl.handle.net/1946/11911

Titlar
  • en

    Temperature control during containerised sea transport of fresh fish

  • Hitastýring við sjóflutning fersks fisks í kæligámum

Útgáfa
Maí 2012
Útdrættir
  • en

    Insufficient temperature control in cold chains has negative effects on fresh fish quality and storage life. Until recent years fresh fish fillets and other high-value, short storage life products have generally been transported by air freight but large volume exporters now take advantage of better temperature control and the lower cost option of refrigerated sea transport. The focus of this study is to analyse temperature control in sea transport of palletised chilled fish products in reefers. The temperature distribution inside reefers was mapped in an outside, stationary environment and influences of variable pallet stowage patterns, reefer types and seasons were analysed. A field test of real sea transport was also studied. The results showed that there is room for improvement in sea transport cold chains. The field test demonstrated the importance of correct operating procedures during loading of reefers and their handling from processor to end location. Furthermore, it showed that the temperature control during sea freight may be improved by selecting the reefer types most suitable for fresh fish transport and selecting different set point temperatures during summer and winter. The mappings of temperature distribution inside the reefers showed spatiotemporal variability and imply that a more uniform distribution can be achieved by means of forced air circulation and modification of pallet setups.

  • Ófullnægjandi hitastýring í kælikeðju hefur neikvæð áhrif á gæði og geymsluþol ferskra fiskafurða. Undanfarin ár hafa sjóflutningar kældra fiskafurða aukist á kostnað flugflutninga vegna betri hitastýringar í sjóflutningum og með frekari úrbótum má búast við að framleiðendur nýti sér hagkvæmari flutningamáta í auknum mæli. Markmið þessa verkefnis var að greina hitastýringu við sjóflutning á kældum fiskafurðum. Hitadreifing í kæligámum var kortlögð við staðbundnar aðstæður og lagt mat á áhrif mismunandi uppröðunar bretta, tegunda kæligáma og árstíða. Einnig var hitastýring í raunverulegum sjóflutningi rannsökuð. Niðurstöður benda til þess að þörf sé á endurbótum í sjóflutningskeðjum. Sýnt var fram á mikilvægi verklags við hleðslu kæligáma og meðhöndlun þeirra frá framleiðanda til kaupanda. Hitastýringu við sjóflutninga má bæta með því að velja markhitastig og kæligáma sem hæfa best til flutninga ferskra fiskafurða. Kortlagning á hitadreifingu kæligáma sýndi fram á breytileika, bæði í flutningsferlinu og með tilliti til staðsetningar innan gámsins, og leiðir hún líkur að því að jafna megi hitadreifingu með því að þvinga loftflæði innan gámsins og breyta verklagi við uppröðun bretta.

Birting
31.5.2012


Skrár
NafnRaðanlegtStærðRaðanlegtAðgangurRaðanlegtLýsingRaðanlegtSkráartegund
Thesis SE 2012.pdf3,79MBLæst til  31.12.2014 Heildartexti PDF