ÍslenskaenEnglish

Aðilar að Skemmunni

Leit eftir:


LokaverkefniHáskóli Íslands>Verkfræði- og náttúruvísindasvið>Meistaraprófsritgerðir>

Vinsamlegast notið þetta auðkenni þegar þið vitnið til verksins eða tengið í það: http://hdl.handle.net/1946/12000

Titlar
  • en

    Structural health modeling of the Ölfusá Suspension Bridge. Damage detection and monitoring aspects

  • Hengibrú á Ölfusá. Líkangerð og ástandsvöktun

Útgáfa
Maí 2012
Útdrættir
  • en

    This thesis serves as one part in an ongoing research project conducted to evaluate the structural health of the Ölfusá Suspension Bridge, where a combination of deterioration and the installation of a heavier bridge deck in 1992 have caused uncertainties regarding the condition of the main cables. The main focus of the work is firstly to evaluate the structural effects of the weight increase by constructing two finite element models, representing the structural configuration before and after the 1992 renovations. The latter model is also intended to provide a basis for calibration with scheduled vibration tests based on comparison of natural frequencies and modal shapes. This will improve the ability of the model to describe the structural behavior. Secondly, a literature overview of reported structural damage detection- and health monitoring methods is provided, in which the main objective is to summarize available techniques and discuss potential applications. The main results include a 49% increase in self-weight of the main span of the current structure compared to the original, inducing 37% increase in maximum tensile forces lowering the cable factor of safety. Due to the uncertain level of cable deterioration, it is difficult to accurately determine the safety factor so it is concluded that further evaluation of the cable condition is preferable. Constant monitoring is not considered necessary at this time, but more decisive measures will need to be taken if the cable section proves to be severely reduced.

  • Verkefnið er liður í áframhaldandi rannsóknum sem ætlað er að meta ástand hengibrúarinnar á Ölfusá þar sem hnignun og aukinn eiginþungi sökum byggingar nýs og þyngra brúargólfs árið 1992 hafa leitt til óvissu um burðargetu kapla. Annars vegar er áhersla lögð á að meta áhrif þyngdaraukningarinnar með uppsetningu tveggja tölvulíkana sem lýsa brúnni fyrir og eftir breytingarnar. Seinna líkanið verður einnig kvarðað við niðurstöður fyrirhugaðra mælinga á eigintíðnum brúarinnar til þess að auka nákvæmni þess við lýsingu á svörun mannvirkisins. Hins vegar er yfirliti yfir þekktar ástandsmats- og vöktunaraðferðir á hengibrúm stillt upp, þeim lýst og fjallað um kosti þeirra og galla með það að markmiði að öðlast yfirsýn og leggja mat á hvaða aðferðir gætu hentað hér á landi. Helstu greiningarniðurstöður benda til 49% aukningar á eiginþunga aðalhafs brúarinnar síðan fyrir uppsetningu nýs brúargólfs sem hefur framkallað 37% aukningu á hámarks kapalkröftum og lækkun brotöryggis kaplanna. Vegna óvissu á burðarþoli kaplanna sökum tæringar og aldurshnignunar er erfitt að leggja nákvæmt mat á brotöryggið og þykir því nauðsynlegt að kanna ástand þeirra nánar. Ekki er talið tímabært sem stendur að ráðast í uppsetningu vöktunarkerfis, en frekari úrræði verða nauðsynleg komi í ljós að veruleg skerðing hafi orðið á þverskurðarflatarmáli og þar af leiðandi burðarþoli kaplanna.

Birting
4.6.2012


Skrár
NafnRaðanlegtStærðRaðanlegtAðgangurRaðanlegtLýsingRaðanlegtSkráartegund
Kristján_Uni_Óskar... .pdf2,57MBOpinn Heildartexti PDF Skoða/Opna