is Íslenska en English

Lokaverkefni (Bakkalár)

Háskóli Íslands > Verkfræði- og náttúruvísindasvið > B.S. verkefni - Verkfræði- og náttúruvísindasvið >

Vinsamlegast notið þetta auðkenni þegar þið vitnið til verksins eða tengið í það: http://hdl.handle.net/1946/13859

Titill: 
  • Samanburður á vettvangsathugunum og loftmyndatúlkun við mat á gæðum hjólaleiða. Dæmi frá Akureyri
Námsstig: 
  • Bakkalár
Leiðbeinandi: 
Útdráttur: 
  • Á síðustu árum hefur hjólreiðafólki fjölgað á landinu öllu og hefur mikið verið unnið að bættum hjólreiðasamgöngum í Reykjavík til þess að koma til móts við þessa fjölgun. Slík uppbygging hefur ekki átt sér stað enn sem komið er á Akureyri en eitt af deilimarkmiðum aðalskipulags Akureyrarbæjar 2005–2018 er að draga úr umferð og bæta aðstæður fyrir hjólreiðar. Markmið rannsóknar sem framkvæmd var á Akureyri haustið 2012, var að prófa aðferð með notkun loftmynda sem hægt er að bera saman við vettvangsaðferð við mat á gæðum hjólaleiða. Önnur aðferðin byggir á vettvangsathugun þar sem huglægt mat er notað við skráningu. Hin aðferðin byggir á lofmyndatúlkun með notkun loftmynda ásamt hæðarlíkani í LUK. Leitast var við að svara því hvort mikill munur væri á milli aðferða og hvort loftmyndatúlkun án verulegrar vettvangsvinnu sé raunhæfur kostur við mat á gæðum hjólaleiða. Að lokum voru niðurstöður settar fram myndrænt og aðferð við kortlagningu kynnt. Rannsóknin leiddi í ljós að kostir og gallar fylgja báðum aðferðum.
    Vettvangsathugun er mun tímafrekari aðferð, en með loftmyndatúlkun er hægt að greina stærra svæði á skemmri tíma. Nákvæmari niðurstöður fást hinsvegar með vettvangsaðferð og er því æskilegt að samnýta báðar aðferðir eða nota loftmyndatúlkun við grunnvinnslu og ljúka vinnslu með vettvangsathugun.
    Lykilorð: Akureyri, hjólreiðar, skipulag, landupplýsingakerfi, samgöngur.

  • Útdráttur er á ensku

    In the last few years the number of cyclists have increased in the country as a whole and a lot of emphasis on enhancing bicycle transportation in Reykjavík as a means of catering to this increase. Such groundwork has not, as of yet, been laid in Akureyri, but one of the objectives of the Akureyri municipality planning for 2005-2018 is to decrease traffic and improve conditions for bicycle riding. The objective of a study performed in Akureyri in the fall of 2012 was to try a method with the use of aerial photograph to be used in comparison with field studies to determine the quality of bicycle routes. The aerial photograph methods is based on on-site studies where subjective assessment is used for inscription. The other method is based on the interpretation of aerial images and DEM in GIS. The study sought to answer if there was a major difference between the methods and if distance approach without on-site work is a feasible option for measuring the quality of bike paths. In conclusion the findings were presented visually and methods for mapping presented. The study showed that both methods have their pros and cons. On-site studies are much more time consuming, but with aerial photograph you can study a much larger area in a shorter time period. On the other hand you gain more precise findings on-site and therefore it is preferable to intertwine both methods by, or aerial photograph as groundwork and finalize the project on-site.
    Key words: Akureyri, bicycling, planning, Geographic Information System, transportation

Samþykkt: 
  • 24.1.2013
URI: 
  • http://hdl.handle.net/1946/13859


Skrár
Skráarnafn Stærð AðgangurLýsingSkráartegund 
Margrét Mazmanian Róbertsdóttir.pdf2.06 MBOpinnHeildartextiPDFSkoða/Opna