ÍslenskaenEnglish

Aðilar að Skemmunni

Leit eftir:


LokaverkefniHáskólinn á Akureyri>Viðskipta- og raunvísindasvið>B.S. verkefni>

Vinsamlegast notið þetta auðkenni þegar þið vitnið til verksins eða tengið í það: http://hdl.handle.net/1946/5714

Titill

Hagkvæmni þess að reka strandsiglingaskip við Ísland

Leiðbeinandi
Útdráttur

Strandsiglingar við Ísland voru stundaðar í árhundruð en lögðust af árið 2004 þegar Eimskipafélag Íslands lagði sínu síðasta strandflutningaskipi. Samskip höfðu hætt strandflutningum fjórum árum fyrr og Skipaútgerð ríkisins hætti árið 1992.
Landflutningar höfðu aukist mikið áratugina á undan og eru nú nær allsráðandi. Helstu ástæður þess að strandsiglingar lögðust af voru:
1. Styttingar og endurbætur á vegakerfinu.
2. Breyttir atvinnuhættir og minnkandi byggðakjarnar á landsbyggðinni.
3. Krafa um skemmri afhendingartíma og tíðari afhendingar, m.a. með tilkomu fiskmarkaða.
Verð ræður miklu um hvaða flutningsleið fyrirtæki velja, en í tilfelli landflutninga er aðeins hluti þess samfélagslega kostnaðar sem flutningarnir valda endurgreiddir í formi skatta og gjalda til ríkisins. Raun¬kostnaður við flutning er því hærri en sá sem flutningafyrirtækið rukkar.
Í þeim útreikningum sem hér eru gerðir kom í ljós að aðeins þarf að flytja árlega 67.497 tonn af vöru með strandflutningaskipi á 6.200 kr tonnið án VSK til að komast á núllpunkt án fjármagnskostnaðar. Meðal kostnaður við flutning með bíl er aftur á móti 10.391 kr tonnið án VSK m.v. tilboðsverð til meðalstórs fiskframleiðanda. Hér er ekki sérstaklega gert ráð fyrir þeim samfélagslega kostnaði sem flutningabílar valda.
Þrátt fyrir skakka samkeppnisstöðu strandflutninga við landflutninga benda niðurstöður þessarar rannsóknar á hagkvæmni þess að reka strandsiglingaskip við Ísland til að strandflutningar séu hagkvæmir til lengri tíma litið, en gríðarlega áhættusamir, fyrir þann aðila sem gerir út skipið. Það má ekki mikið út af bregða til að tap verði á rekstrinum. Hagkvæmnin er þó mest fyrir þann sem kaupir þjónustuna í formi lægri flutningsgjalda og fyrir þjóð-félag¬ið í formi lægri samfélagskostnaðar af flutningum.

Athugasemdir

Verkefnið er lokað

Birting
23.6.2010


Skrár
NafnRaðanlegtStærðRaðanlegtAðgangurRaðanlegtLýsingRaðanlegtSkráartegund
efnisyfirlit.pdf82,9KBOpinn "Hagkvæmni þess að reka strandsiglingaskip við Ísland" - efnisyfirlit PDF Skoða/Opna
heimildaskrá.pdf123KBOpinn "Hagkvæmni þess að reka strandsiglingaskip við Ísland" - heimildaskrá PDF Skoða/Opna
lokaútgáfa.pdf2,35MBLokaður "Hagkvæmni þess að reka strandsiglingaskip við Ísland" - heild PDF  
útdráttur.pdf74,3KBOpinn "Hagkvæmni þess að reka strandsiglingaskip við Ísland" - útdráttur PDF Skoða/Opna