is Íslenska en English

Lokaverkefni (Meistara) Háskóli Íslands > Verkfræði- og náttúruvísindasvið > Meistaraprófsritgerðir - Verkfræði- og náttúruvísindasvið >

Vinsamlegast notið þetta auðkenni þegar þið vitnið til verksins eða tengið í það: http://hdl.handle.net/1946/21653

Titill: 
  • Titill er á ensku Ebb Shoal Water Depth at Hornafjörður Tidal Inlet With Respect to Sediment Transport
  • Dýpi og sandburður á grynnslunum við Hornafjarðarós
Námsstig: 
  • Meistara
Útdráttur: 
  • Útdráttur er á ensku

    The ebb shoal at the Hornafjörður tidal inlet poses a navigational problem due to limited water depth. Furthermore there has been a relative land rise of 13 mm/year for the past 17 years. Considerable sediment transport occurs on the ebb shoal, called Grynnslin, and in the area close to it. Sediment transport is one of the main factors that influence the ebb shoal water depth. Ships navigating over the ebb shoal face the dangers of shallow water depth and often get damaged. Economical losses that stem from fishing ships not being able to unload their catch is estimated 4.5 million ISK per year, which then has a multiplication effects into the society at Hornafjörður. Classification of the tidal inlet showed it to be “Mixed Energy (wave dominated)” where both tidal and wave forces are strong. The wave effects on the ebb shoal are significant. The results from offshore wave sediment transport calculations show that west and east of the tidal inlet the sediment transport capacity is considerably larger than on the ebb shoal itself, indicating that there are some sheltering effects on the ebb shoal and with the areas on either side acting as a sediment buffer zone. If these buffer zones would be increased in size, then regular dredging could be a realistic choice since the sediment transport on the ebb shoal would
    decrease.

  • Við Hornafjarðarós eru grynnsli sem eiga það til að hindra siglingar um ósinn vegna of lítillar dýptar. Í ofanálag þá er landris á svæðinu sem er í meðaltali 13 mm/ár fyrir síðustu 17 ár. Töluverður sandburður á sér stað á svæðinu sem veldur breytilegri dýpt yfir Grynnslin eins og þau eru jafnan kölluð. Þessi dýpt er oft ekki nægileg og þá eiga skip á hættu að verða fyrir skemmdum þegar siglt er yfir Grynnslin. Efnahagslegt tjón vegna þess að skip þurfi að landa annars staðar o.fl. nemur 4.5 milljónum króna á ári, sem hefur þá bein áhrif á samfélagið í Hornafirði. Flokkun á ósnum sýndi að hann sé ölduríkjandi en þó með sterka sjávarfallakrafta. Hafaldan hefur verulegt áhrif á Grynnslin
    sjálf. Niðurstöður sýndu að vestan og austan megin við ósinn var sandburðurinn vegna öldu töluvert meiri en á Grynnslunum sjálfum, sem gefur til kynna að þeim er skýlt að hluta frá sandburði þar sem sandurinn safnast saman sitthvorum megin við Grynnslin. Ef þessi svæði væru stækkuð, þá væru reglulegar sanddælingar á Grynnslunum raunhæfur
    kostur því sandburðurinn myndi minnka töluvert.

Samþykkt: 
  • 27.5.2015
URI: 
  • http://hdl.handle.net/1946/21653


Skrár
Skráarnafn Stærð AðgangurLýsingSkráartegund 
MSc_thesis_bjo9.pdf8.47 MBOpinnHeildartextiPDFSkoða/Opna