is Íslenska en English

Lokaverkefni (Meistara)

Háskólinn í Reykjavík > Tæknisvið / School of Technology > Med/MPM/MSc Tækni- og verkfræðideild (-2019) / School of Science and Engineering >

Vinsamlegast notið þetta auðkenni þegar þið vitnið til verksins eða tengið í það: http://hdl.handle.net/1946/23801

Titill: 
  • Redesign of the SureTrack Grader Transfer Bin using Axiomatic Design Theory
Námsstig: 
  • Meistara
Útdráttur: 
  • Útdráttur er á ensku

    The SureTrack grader manufactured by Marel is equipped with transfer bins for grading of whole salmon. Two issues are related with the transfer bins themselves, the bins are expensive to manufacture and cracks in the weld joining the sides of the bin have been observed. The objective of the project is to redesign the SureTrack bin to achieve more strength at a lower cost, the redesigned bin shall be fully compatible with the drive system of the SureTrack grader as well as lending itself to application as a transfer system.
    Axiomatic Design theory was employed during the redesign of the bin. The Customers Needs were defined from the attributes seen as desirable by the client, the Customer Needs were used to define Functional Requirements and Design Parameters for the bin at multiple levels. A new bin was designed according to the chosen Design Parameters.
    Analysis of the design was twofold. Firstly the strength of the bin and its welds was estimated using finite element analysis A study was designed where the skewing loads suspected to be the cause of the cracking of the welds were simulated.
    Software was used to estimate the manufacturing cost of the bin once all costing parameters had been defined. For comparison purposes analyses were performed on both bins.
    The findings are that the cost of manufacturing the redesigned bin is around 12% less than the cost of manufacturing the SureTrack bin while at the same time being about 47% stronger for the load case analysed.

  • SureTrack flokkari Marel er búinn flutningskörfum til flokkunar á heilum laxi. Tvö vandamál hafa verið viðloðandi hönnun körfunnar, í fyrsta lagi þykir karfan dýr í framleiðslu og í öðru lagi hafa komið fram vandamál þar sem að suður í körfunni
    hafa sprungið. Verkefnið miðar að því að endurhanna SureTrack körfuna á þann hátt að ná megi fram meiri styrk fyrir lægra verði, hin endurhannaða karfa skal passa í SureTrack flokkarann og jafnframt vera nothæf í flutningskerfi án flokkunar.
    Við endurhönnun á körfunni var farið eftir Axiomatic Design hönnunarfræðum, þar sem þarfir viðskiptavinarins voru skilgreindar útfrá þeim kostum sem sóst var eftir í endurhannaðri körfu. Þarfir viðskiptavinarins voru notaðar til að útfæra hagnýtar kröfur til búnaðarins sem síðan myndaði grunn að hönnunarforsendum og var ný karfa hönnuð eftir þeim forsendum.
    Greining á körfunni var tvíþætt. Í fyrsta lagi með tilliti til styrks og í öðru lagi með tilliti til kostnaðar. Framkvæmd var finite element greining á körfunni til að meta spennur í henni og suðum hennar. Mat höfundar var það að sprungur í suðum körfunnar mæti rekja til breytilegs álags sem gerði það að verkum að karfan væri að skekkjast. Greining var því hönnuð sem líkti eftir slíku álagi. Sértækur hugbúnaður var notaður til að meta framleiðslukostnað eftir að forsendur höfðu verið skilgreindar. Til samanburðar voru báðar greiningarnar framkvæmdar á sama hátt fyrir báðar körfurnar.
    Niðurstöður verkefnisins eru þær að endurhönnuðu körfuna er unnt að framleiða með um 12% minni tilkostnaði en karfan er jafnframt um 47% sterkari miðað við það álagstilfelli sem skoðað var.

Samþykkt: 
  • 17.2.2016
URI: 
  • http://hdl.handle.net/1946/23801


Skrár
Skráarnafn Stærð AðgangurLýsingSkráartegund 
msc-kristjan-2016.pdf8.34 MBOpinnHeildartextiPDFSkoða/Opna