is Íslenska en English

Lokaverkefni (Bakkalár)

Háskóli Íslands > Félagsvísindasvið > B.A./B.Ed./B.S. verkefni - Félagsvísindasvið >

Vinsamlegast notið þetta auðkenni þegar þið vitnið til verksins eða tengið í það: http://hdl.handle.net/1946/32901

Titill: 
  • Rafbílavæðing innan seilingar: Þjóðhagslegur ábati af rafvæðingu bílaflotans
Námsstig: 
  • Bakkalár
Útdráttur: 
  • Á undanförnum árum hefur mikil umræða skapast um rafbílavæðingu á Íslandi. Loftslagsmál eru nú með stærstu viðfangsefnum margra þjóða. Tækifæri til samdráttar í losun gróðurhúsalofttegunda liggur að einhverju leyti í rafvæðingu samgangna. Rafbílavæðing á Íslandi hefur að litlu leyti verið skoðuð í efnahagslegu samhengi. Markmið
    þessarar ritgerðar er að meta þjóðhagslega hagkvæmni rafbílavæðingar, með sérstaka áherslu á þá innviði sem heyra til rafbíla. Bornir eru saman helstu kostnaðarliðir sem fylgja rekstri bifreiða, þar með talið innkaupsverð. Fyrri hluti ritgerðarinnar fjallar um þjóðhagslega hagkvæmni rafbílavæðingar og efnahagslegan hvata neytenda að skipta út
    bensínbíl fyrir rafbíl. Seinni hlutinn fjallar um raforkukerfið á Íslandi og mögulegar afleiðingar sem rafbílavæðing getur haft í för með sér og þar sem þjóðhagsleg hagkvæmni verður metin á ný. Niðurstöður ritgerðarinnar benda til þess að raforkukerfið á Íslandi sé
    ekki í stakk búið til þess að taka á móti rafbílavæðingu nema að litlu leyti. Fari svo að rafbílar verði ráðandi innan fárra ára leiðir það til þess að afhendingaröryggi er stefnt í hættu og gæði raforku fari versnandi. Enn fremur leiddi kostnaðar- og ábatagreining í ljós
    að rafbílavæðingu fylgir umtalsverður þjóðhagskostnaður. Útreikningar benda til að hann sé frá 35 – 142 milljarðar á ári hverju.

Samþykkt: 
  • 13.5.2019
URI: 
  • http://hdl.handle.net/1946/32901


Skrár
Skráarnafn Stærð AðgangurLýsingSkráartegund 
yfirlysing2.pdf662.13 kBLokaðurYfirlýsingPDF
BS ritgerd_ÞOR.pdf1.1 MBOpinnHeildartextiPDFSkoða/Opna